(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
прогріти в зимку в -30 неможливо практично без руху
-
все залежить від того яке авто і скільки їздиш. наприклад гібридна королла має накатита 45к на рік щоб вібдити різницю в вартості, бо в абсолютних значеннях їсть мало, а разниця в вартості майже 20%. а от для рава чи хайландера він вже маст хев, бо достатньо 16-18к на рік їздити щоб було дешевше. при цьому гібрид ще менше споживає у режимі підтримки клімату, немає проблем з трансмісією, вона простіша і дешевша в обслуговуванні.
-
Ніт, перечитайте що я вище написав. Ну і знову ж таки оцінюючи як тоді і як зараз. Наприклад якщо взяти амер пікап з атмо V8. В 80тих він би на бензі жер літрів 20-25 і при цьому їхав як меган якийсь. Зараз та ж сама модель з сучасним двигуном вкладається в 10-15 і їде уже як пристойний легковий. І це атмо без турби. А якщо взяти турбо бензи то наприклад з 2 л витягнули 400 Нм і 272 кс так щоб його не розвалити
-
тойотівський атмо 2-3 літри
-
гарантія 180к, а купи народу на тойтах і фордах бігає 200-300к, зазвичай ДВС раніше крякає ніж гібрідна система. в корейців та європейців з тим значно гірше
-
окрім того що потрібно мінімум х5 для комфорту
-
Короче після 80х нічого нового не придумали, ясно
-
Вилки зп нет
-
Нью-Йорк тоже
