Ждуны CUAET Общалка
-
с когда по пьяни домой велосипедкой как то добирался после скаждем так коварного домашнего вина, и в процессе проверял крепость асфальта лицом - ппц как желел что не в мотошлеме своем. и после прям вот сильно задумался что имидж нихуя ништо и даже на велике интегралл вполне себе тема 😁
-
ммм, нууу, вел... он прям тема если не приходитцо бодатцо с машинами на право находитцо на полосе. и когда тебя видят и не игнорят. тогда уже выигрыш у мота. и скажу больше, даже малокубатурный мот не особо от велосипеда отличается на дороге если рядом добоеб который пытаетцо тебя выжать с дороги. вобщем наличие оленей на дороге не зависимо от того на каком они транспорте - делают печаль всем остальным :D
-
и да, даже на 200+ в лобовом столкновении водитель байка может вскочить на две ноги и убежать) не далеко, пока шок не пройдет и не осядет дожидаясь помощи, но ... вобщем чисто выжить шансов всяко побольше. но опять же при условиях выше мной озвученных. когда хоть как то пилоть представляет что творитю. пусть даже и в момент проеба ситуации.
-
кстати вот ваще самое правильное в плане полученного опыта - это на всех видах транспорта так скзать побывать на дороге. причем на разных так сказать доступных участках, чтоб понимать как оносятся к тому или иному виду транспорта и как на этом виде транспорта реагируют на всякое на дороге.
-
а давай сделаем выборку по каком нить юкону, где мотоциклы видели вобще чисто в интернетах и на картинках. ну окромя эндуриков и кадриков. и в процентах посчитаем к автотранспорту и косякам с ним. подозреваю там будет за десятки тысяч процентов в сторону авто. ну тупо по причине распространенности
-
Considering both the attributable cost and higher rate of injury, we found that each registered motorcycle in Ontario costs the public health care system 6 times the amount of each registered automobile. Medical costs may provide an additional incentive to improve motorcycle safety.
-
We identified 26 831 patients injured in motorcycle crashes and 281 826 injured in automobile crashes. Mean costs attributable to motorcycle and automobile crashes were $5825 and $2995, respectively (p < 0.001). The rate of injury was triple for motorcycle crashes compared with automobile crashes (2194 injured annually/100 000 registered motorcycles v. 718 injured annually/100 000 registered automobiles; incidence rate ratio [IRR] 3.1, 95% confidence interval [CI] 2.8 to 3.3, p < 0.001). Severe injuries, defined as those with an Abbreviated Injury Scale ≥ 3, were 10 times greater (125 severe injuries annually/100 000 registered motorcycles v. 12 severe injuries annually/100 000 registered automobiles; IRR 10.4, 95% CI 8.3 to 13.1, p < 0.001).
-
Та ну Мне 15 было :)) какие там мозги то? 120 по трассе🙈
-
У нас народ на великах с широченными шинами какими-то ездит Хз как им не холодно
