Українська Манітоба
-
Дивіться, карбон такс сам по собі змушував підприємства шукати виходи, як зменшити викиди, впроваджуючи нові технології. Не хочеш платити карбон такс, або хочеш платити менше - впроваджуй нові технології (підприємства) або менше споживай продуктів, які викидають діоксид вуглецю (рівень індивідуального споживача). Ось як працює карбон такс www.canada.ca/en/environment-climate-change/services/climate-change/pricing-pollution-how-it-will-work/putting-price-on-carbon-pollution.html
-
Дмитро, а можна вас запитати, чи ви бачили десь згадку про те, що конкретно робилось на ці гроші? Я весь цей час намагаюсь зрозуміти суть цього податку та як він стимулював зелені ініціативи - і не знаходжу нічого, окрім, власне, повернення податку. Скоріше за все я щось не так гуглю
-
Мені подобається ідея, але чи є десь інформація про те, як ці кошти витрачаються? Ну, наприклад, отримали 10к від Олд Датч і направили їх у відновлення лісів чи щось таке. (Умовно) НЕ заробіток уряду - ви маєте на увазі, що усі кошти, отримані з цього таксу, перерозподілялися на повернення податку серед населення? Чкщо так, цікаво, чи є якісь графіки, що показують зібрані та розподілені між населенням такси за цей час - я погуглю в цю сторону, дякую.
-
Це єдина виплата яку я отримувала, то і її відмінили 😏
-
Так, ці гроші повернулись назад. Гугліть, вся інформація відкрита. All money (proceeds) from the federal fuel charge is returned to the province or territory where it is collected. The Government of Canada does not keep any direct money from pollution pricing. For Yukon and Nunavut, the money is returned to their territorial governments. For the other provinces, the money is returned directly to individuals, farmers, small- and medium-sized businesses and Indigenous governments.
-
Якщо ви платили за страховку від роботодавця, то ця сума має бути в боксі 85 у T4. Але може і не бути. В мене було так, що роботодавець повністю сплачував страхову премію за хелс іншуренс, а з мене брали тільки за лайф іншуренс, яка не підлягає списанню при подачі tax return.
-
Справа в тому, що більшість людей ніколи не хоче розбиратися в деталях та прикласти зусилля зрозуміти, як і що. Опозиційна партія кидає зручні політичні гасла - і їх радо підхоплять, чи правда це чи ні. Якщо завтра виграють консерватори, то ліберали знайдуть такий зручний і примітивний політичний меседж, яким будуть бомбити голови виборців
-
Справа в тому, що більш відчутними для пересічних громадян є industrial та boarder карбон такси, а не consumer. Саме через них підвищуються ціни на товари і саме їх потрібно відміняти або для підтримки внутрішнього виробництва або для кращого імпорту сировини наприклад. Відміна consumer частини це просто популізм. Але в цілому карбон такс має зникнути, якщо ми хочемо бусту внутрішнього виробництва або гарних альтернатив американському ринку в плані імпорту
-
Той карбон такс окрім Канади та самої Франції ніхто і не платив майже . Десь ж там був графік , майже девʼять мільардяв по центу назбирали за рік. Теж був графік за скільки в середньому із-за цього таксу перерлачує середня канадська родина , і скільки потім отримує назад грошей. І там цифри такі , не один цент з буханки хлібу . Так що нічо , норм
-
Якщо б ми жили на планеті Канада, то так. Однак, ми живемо в світі, де всі країни тісно переплетені та пов'язані цією планетою. Якщо мій сусід по будинку загаджує спільне подвір'я, то в мене три виходи: або терпіти, або самому прибирати, або накласти штрафні санкції за забруднення, щоб той сусід двічі подумав, коли викидає сміття. Якщо ж йти шляхом Трампа та відкидати будь-які екологічні ініціативи та інновації, бо "дріл, бейбі, дріл", то завтра наші внуки не будуть мати жодного чистого клаптика землі, бо їхні діди обрали життя на 17 центів дешевше сьогодні.
