(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
можна детальніше про «завжди пікові навантаження на мотор», читав що аткінсона навпаки придумали саме для оптимальної роботи на низьких обертах. Та й 3+ років на гібриді катаюсь і якось не зауважив якихось специфічних пікових навантажень, думаю 95% залежить все таки від стилю їзди а не типу двигуна
-
Ананаси на грилі з апельсиновим соусом - чудово :-) Ще є салат листя салату, чері, фета, цибуля, полуниця, в'ялена клюква та щось там ще, теж цікавий
-
10 лет?? Или у вас та, Что давали уже на 3? Хочу менять машину, нужен на 2 года кредит, осталось 2 года ВП и 8 визы, потому интересно
-
ні. це безумовно безхоліварно продовжує життя мотору. але холіварити з вами безглуздо, робіть з вашою машиною що ваша душа побажає)
-
гібридні тойоти спроектовані так, щоб мінімізувати витрати пального. а це на 3.5-4к обертів двигунів
-
а що ти маєш на увазі під піковими навантаженнями у гібридів? такий цікавий вираз
-
тому що не встигає часто набрати оптимальну температуру
-
як раз-таки короткі поїздки в магаз і басейн це найбільше зло для двигунів
-
це 1000 разів обговорювалося на сотнях форумів, частіші заміни масла в сучасних екомоторах - це благодать, особливо, якщо тачка у власності, а не в лізі
-
below 0C буває частіше в Канаді ніж в багатьох країнах світу, плюс пікові навантаження для гібридів і high idles в пробках у місті це ПОСТІЙНЕ явище
-
а там тільки про причеп написано чи шо? below 0C + high idles
-
це доречі до аргументу "сам собі придумав про складні умови" 🤡
-
але так, можете посміятись що ги, айтішники всезнайки, вирішили що знають краще
