(UA) IT/Tech Ukrainians in Canada
-
ні. це безумовно безхоліварно продовжує життя мотору. але холіварити з вами безглуздо, робіть з вашою машиною що ваша душа побажає)
-
гібридні тойоти спроектовані так, щоб мінімізувати витрати пального. а це на 3.5-4к обертів двигунів
-
а що ти маєш на увазі під піковими навантаженнями у гібридів? такий цікавий вираз
-
тому що не встигає часто набрати оптимальну температуру
-
як раз-таки короткі поїздки в магаз і басейн це найбільше зло для двигунів
-
це 1000 разів обговорювалося на сотнях форумів, частіші заміни масла в сучасних екомоторах - це благодать, особливо, якщо тачка у власності, а не в лізі
-
below 0C буває частіше в Канаді ніж в багатьох країнах світу, плюс пікові навантаження для гібридів і high idles в пробках у місті це ПОСТІЙНЕ явище
-
а там тільки про причеп написано чи шо? below 0C + high idles
-
це доречі до аргументу "сам собі придумав про складні умови" 🤡
-
але так, можете посміятись що ги, айтішники всезнайки, вирішили що знають краще
-
і я не preach'у якусь власну мудрість, про раз на 5к неодноразово говорив оцей чел www.youtube.com/@TheCarCareNut
-
не треба думати що там переживають хоть на йоту більше
-
виробник буде писати те що _мінімально_ достатньо для нормального функціоналу мотора в _гарантійний період_
-
ну жартувати можна скільки завгодно, але для того щоб зрозуміти достатньо перевірити стан масла власноруч при заміні раз в 5к і раз в 10к
